姓名: | 袁成达 | |
领域: | 企业战略 运营管理 企业文化 资本运作 商业模式 | |
地点: | 北京 海淀 | |
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“抢黄灯”的警示作用 文/袁成达教授 2013年新年伊始,号称“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》开始生效,一时间“抢黄灯”成了饱受争议的热门词。 长期以来,“绿灯行,红灯停”的交通规则妇孺皆知,而知道黄灯作用的似乎并不多。很多驾驶员对黄灯的概念认识模糊,驾驶习惯不佳。 根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定,黄灯信号的作用是净空交叉路口,使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时,未越过停止线的车辆不得通行。因此,抢黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。新规规定,驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的,一次扣6分。抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行,对驾驶人处20元以上200元以下罚款,记6分。这样的处罚力度不愧为“史上最严交规”。 “史上最严交规”不由得让人联系到当前的反腐问题。中国官场腐败的根源是权利缺乏监督,治理腐败缺乏类似“抢黄扣分”这样的严厉法规。一直以来,官员的腐败都是从官场的坏习气中潜移默化而来的,对于官员的腐败都是出了问题或检举揭发才受到查处,而缺乏扼制产生腐败萌芽的监督机制,致使30年来有四千官员携款外逃,人均卷走1个亿,给党和国家带来极大的损害。 “他山之石可以攻玉”。纪检部门不妨借鉴交管部门的“抢黄扣分”新规,设立反腐败的“黄红绿”警示灯,对政府官员的行为举止实行扣分监督机制,规范官员的行为准则,整顿官场的坏习气、坏毛病,将官场的腐败扼杀于萌芽状态。譬如闯一次“黄灯”扣一半分,要见面约谈,登报批评;闯两次“黄灯”分儿就扣完,要停职检查,自我反省;一次“红灯”,官员就要下台接受审查。如此以来,严厉的制度常规化,深入每位官员的心底,时刻警示着每位官员“手莫伸,伸手必被捉”。 吃尽千辛万苦 走遍千山万水 说尽千言万语 想尽千方百计 |
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